Diseño de pavimento flexible para el sector del kilómetro 6 al kilómetro 18.8 de la vía caños negros Villavicencio Meta

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dc.contributor.advisorOjeda Cardenas, Jhonny Lisimaco
dc.contributor.advisorBejarano Segura, Daniel
dc.creatorJaimes Castaño, Oscar Ivan
dc.creatorLara Trujillo, Kendy Julieth
dc.creatorMedina Arias, Luisa Fernanda
dc.creator.mailoscar.jaimesc@campusucc.edu.coes
dc.creator.mailKendy.lara@campusucc.edu.coes
dc.creator.mailLuisa.medinaa@campusucc.edu.coes
dc.date.accessioned2022-01-19T22:01:41Z
dc.date.available2022-01-19T22:01:41Z
dc.date.issued2021-12-14
dc.descriptionEn este trabajo se presenta el diagnostico, evaluación y diseño de la vía que comprende desde el km 6 hasta el km 18.8 de la vereda caños negros en el municipio de Villavicencio – Meta, teniendo en cuenta los parámetros del diseño de pavimentos por el método AASHTO 1993, se realizaron en este estudio diversos estudios para determinar variables importantes a la hora de diseñar un pavimento, como lo son un diagnóstico de la malla vial por el método PCI, una evaluación de las estructuras de drenaje existentes en el corredor vial, también se realizaron aforos vehiculares para determinar el TPD en la vía y laboratorios de suelos para establecer los valores del CBR. Estos estudios se realizaron para reconocer la condición del corredor vial con el fin de realizar una comparación de la estructura de pavimento actual y la estructura diseñada, ya que según la historia esta vía fue diseñada hace aproximadamente 30 años para un tráfico moderado y hoy en día es utilizada para el tráfico pesado, lo cual acarrea múltiples patologías a lo largo y ancho de la calzada.es
dc.description.abstractThis work presents the diagnosis, evaluation and design of the road that ranges from km 6 to km 18.8 of the Caños Negros village in the municipality of Villavicencio - Meta, taking into account the parameters of pavement design by the AASHTO 1993 method, several studies were carried out in this study to determine important variables when designing a pavement, such as a diagnosis of the road mesh by the PCI method, an evaluation of the existing drainage structures in the road corridor, vehicle gauges were also carried out to determine the TPD on the road and soil laboratories to establish the CBR values. These studies were carried out to establish the condition of the road corridor in order to make a comparison of the current pavement structure and the designed structure, since according to history this road was designed approximately 30 years ago for moderate traffic and today It is used for heavy traffic, which leads to multiple pathologies along the length and width of the road.es
dc.description.tableOfContentsIntroducción. -- Planteamiento del problema . -- Justificación. -- Objetivos. -- Objetivo general. -- Objetivos específicos. -- Marco teórico. -- Generalidades del pavimento flexible. -- Método PCI. -- Patologías. -- Número total de unidades de muestras. -- Número mínimo de unidades de muestreo. -- Intervalo de muestreo. -- Determinación índice PCI. -- Estudios de transito. -- El tránsito promedio diario semanal (TPDS). -- Número, tipo y peso de los ejes de los vehículos pesados. -- Tasa de crecimiento (n). -- Periodo de diseño. -- Factor camión. -- Número de ejes equivalentes de 8.2 ton (N). -- Estudios de laboratorio. -- Estructuras de drenaje. -- Drenaje longitudinal. -- Drenaje transversal. -- Diseño de pavimento Método AASHTO – 93. -- Marco geográfico. -- Marco conceptual. -- Metodología . -- Tipo de investigación. -- Variables de investigación. -- Diagnóstico de la malla vial. -- Estudio de transito. -- Índice de condición del pavimento. -- Estudio de suelo. -- Diseño de estructura de pavimento. -- Resultados y análisis de resultados. -- Estudio de transito. -- TPD (transito promedio diario). -- Tasa de crecimiento del tránsito. -- Periodo de diseño del pavimento. -- Factor camión. -- Numero de ejes equivalentes (N). -- Condición del estado de los drenajes en la vía de estudio . -- Método PCI (Pavement condition Index). -- Determinación de las unidades de muestra. -- Número total de unidades de muestreo en la sección del pavimento (N). -- Número mínimo de unidades de muestreo. -- Determinación del intervalo de muestreo. -- Inspección visual en campo. -- Determinación de índice PCI por unidad de muestra. -- Determinación del índice PCI total de la vía. -- Estudio de suelo. -- Ensayo CBR. -- Granulometría. -- Límites de Atterberg. -- Resultados obtenidos del laboratorio. -- Diseño de pavimento Método AASHTO – 93. -- Coeficientes de la capa. -- Numero de ejes equivalentes. -- Nivel de confiabilidad (R). -- Desviación estándar global (So). -- Módulo de resiliencia efectivo para la subrasante (Mr). -- Serviciabilidad. -- CBR BG Y CBR SBG. -- Coeficientes de drenaje. -- Coeficientes estructurales. -- Conclusiones . -- Recomendaciones. -- Anexos.es
dc.format.extent116 p.es
dc.identifier.bibliographicCitationJaimes Castaño, O. I. Lara Trujillo, K. J. y Medina Arias, L. F. (2021). Diseño de pavimento flexible para el sector del kilómetro 6 al kilómetro 18.8 de la vía caños negros Villavicencio Meta. [Tesis de pregrado, Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio Institucional Universidad Cooperativa de Colombia. http://hdl.handle.net/20.500.12494/43292es
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/20.500.12494/43292
dc.publisherUniversidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, Villavicencioes
dc.publisher.departmentVillavicencioes
dc.publisher.programIngeniería Civiles
dc.rights.accessRightsopenAccesses
dc.rights.licenseAtribución – No comercial – Sin Derivares
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dc.subjectPavimentoses
dc.subjectPavimento flexiblees
dc.subjectAASHTOes
dc.subjectTransito promedio diarioes
dc.subjectEnsayo CBRes
dc.subjectMétodo PCIes
dc.subjectEstudio de drenajeses
dc.subject.classificationTG 2021 ICI 43292es
dc.subject.otherPavementes
dc.subject.otherFlexible pavementes
dc.subject.otherAASHTOes
dc.subject.otherAverage daily traffices
dc.subject.otherCBR testes
dc.subject.otherPCI methodes
dc.subject.otherDrainage studyes
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