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Title: Port authority corporate social responsibility (CSR) and perceptions of entrepreneurs and port enterprises
Responsabilidad Social Empresarial de la Autoridad Portuaria y Percepciones de Empresarios y Empresas Portuarias
Responsabilidade Social Empresarial ( rse ) da autoridade portuária e percepções de empresários e empresas portuárias
Author: Boza, José
González, Matías M.
de León, Javier
Resume: Introduction: The Spanish Ports Act of 2010 (33/2010) is one of the ground-breaking laws that obliges Port Authorities, which are public institutions, to pursue sustainable development, justify the actions undertaken and disclose their results in annual Sustainability Reports. Methodology: Structural Equation Models (sem) were used with an unobserved dependent variable: “the values or transmission of the port authority’s values” and two latent explanatory variables: “Relational climate with port authorities” and “Environmental conditions in the port”; the parameters have been estimated by the maximum likelihood procedure. Results: The results of the Structural Equation Model (sem) applied in this study confirm the existence of a direct and positive relationship between the climate of relations and the port authority’s ethical values, and an additional direct effect of the environmental value on the endogenous variable, which produces an unexpected negative value. Conclusions: The results show that the Social Responsibility report is a necessary tool to explain how the Port Authorities carry out Social Responsibility actions, but it is also perceived that they are of little practical use, as they are too technical and non-binding for the stakeholders.
Introducción: La Ley de Puertos española de 2010 (Ley 33/2010 de agosto 5) es una de las leyes innovadoras que obligan a las autoridades portuarias, que son instituciones públicas, a buscar el desarrollo sostenible, justificar las acciones emprendidas y divulgar sus resultados en informes anuales de sostenibilidad. Metodología: Se emplearon modelos de ecuaciones estructurales (sem) con una variable dependiente no observada: “los valores o transmisión de los valores de la autoridad portuaria” y dos variables explicativas latentes: “clima relacional con autoridades portuarias” y “condiciones ambientales en el puerto”; los parámetros se estimaron mediante el procedimiento de máxima verosimilitud. Resultados: Los resultados del modelo de ecuación estructural (sem) aplicado en el presente estudio confirman la existencia de una relación directa y positiva entre el clima de las relaciones y los valores éticos de la autoridad portuaria, y un efecto directo adicional del valor ambiental sobre la variable endógena, lo cual produce un valor negativo inesperado. Conclusiones: Los resultados muestran que el informe de responsabilidad social es una herramienta necesaria para explicar cómo realizan acciones de responsabilidad social las autoridades portuarias, pero también se identifica que resultan tener poca utilidad práctica, ya que son demasiado técnicos y no vinculantes para los interesados.
Introdução: a Lei de Portos espanhola de 2010 (Lei 33 de 5 de agosto de 2010) é uma das leis inovadoras que obrigam as autoridades portuárias, que são instituições públicas, a buscar o desenvolvimento sustentável, justificar as ações empreendidas e divulgar seus resultados em relatórios anuais de sustentabilidade. Metodologia: foram utilizados modelos de equações estruturais (sem) com uma variável dependente não observada: “os valores ou a transmissão dos valores da autoridade portuária” e duas variáveis explicativas latentes: “clima relacional com autoridades portuárias” e “condições ambientais no porto”; os parâmetros foram estimados mediante o procedimento de máxima verossimilhança. Resultados: os resultados do sem aplicado neste estudo confirmam a existência de uma relação direta e positiva entre o clima das relações e os valores éticos da autoridade portuária, e um efeito direto adicional do valor ambiental sobre a variável endógena, o que produz um valor negativo inesperado. Conclusões: os resultados mostram que o relatório de responsabilidade social é uma ferramenta necessária para explicar como as autoridades portuárias realizam ações de responsabilidade social, mas também se identifica que resultam ter pouca utilidade prática, já que são muito técnicos e não chamativos para os interessados.
Publisher: Universidad Cooperativa de Colombia
Appears in Collections:Cooperativismo & Desarrollo

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